常州新迪物流公司18915053335整车零担、天天发车。公司有各种车辆2吨、5吨、7吨、10吨、12吨、15吨、18吨25吨、30吨等厢车及敞车，规格为4.2米、5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等专线利用互联网、计算机技术实现数据化、网络化管理，拥有完善的物流体系及优质的客户服务。

物流运输一端连着生产链，一端连着消费链，是市场经济运行中的重要一环。在多点散发的疫情影响下，物流运输企业的运营成本、防疫成本大幅增加，如何帮助物流运输企业降本增效？

物流成本控制的目的在于加强物流管理、促进物流合理化。物流是否合理，取决于两个方面，一是对客户的服务质量水平，另一个是物流费用的水平。如果仅仅重视物流成本的降低，有可能影响到客户服务质量，这是行不通的。

一般说来，提高服务质量水平与降低物流成本之间存在着一种"效益背反"的矛盾关系。也就是说要想降低物流成本，物流服务质量水平就有可能会下降，反之，如果提高服务质量水平，物流水平又有可能会上升。

因此，在进行物流成本控制时，必须搞好服务质量控制与物流成本控制的结合。要正确处理降低成本和提高质量的关系，从二者最佳的组合上，谋求物流效益的提高。为了降低成本，物流企业虽然各自的方式不同，但总的来说可以归结为以下几种方式：

一是改善运营模式，优化运作流程，减少或节约不必要的开支，从制度层面降本增效；

二是优化人葬构，必要时根据实际情况裁员；

三是通过企业协同的方式缩减中间环节，其中加强与上下游企业的天长降低产业链、供应链成本是众多物流企业的共识；

四是加大信息化、机械化、智能化设施设备投入，在仓储等部分场景逐步替代人工。

“有一辆来自广东省广州市的货车需要到福田物流中心卸货，请填写车辆转交单并到福田高速口进行对接。”5月8日上午11点半，接到通知后，福田物流中心的工作人员从高速口将车辆引导进入园区，并在卡口外对车辆进行消杀。

 

　　陈泰君是这辆货车的司机。“我关注了‘卡车司机在线’小程序，上面能自动审核核酸检测信息、生成电子通行证，可以快速验证放行下高速，不会出现卡在半路、白跑一趟的情况了。”

 

　　据浙江省交通运输厅相关负责人介绍，推出“卡车司机在线”数字化应用，是为了针对性地解决卡车司机办证难、通行难等问题。除了通行证在线核验功能外，应用还提供全省防疫服务站定位导航、防疫咨询投诉、个人防疫健康打卡等服务。

 

　　货运物流行业存在一定的病毒传播风险，为了兼顾疫情防控和运输畅通，福田物流中心及其所在的福田街道对去过中高风险地区但“双码”绿色的司机进行全链条闭环管理。