常州到武汉物流公司 疯狂的大货车

作者：常州到武汉物流公司　上传时间：2019-10-13 浏览次数：

常州到武汉物流公司   常州到武汉货运公司  当行业的大多数都将超载视为常态后，不超载的少数势必要面对成本提高、竞争力下降的困境。因此，对于卡车司机们而言，为了生存，差别从不超载还是超载，变为了超载多还是少。

此次高架桥的垮塌，引起了不少卡车司机的讨论，他们一次次打开手机图片，确认当时的卡车到底超过了多少吨。老梁说，目前货车装货，一般都是装在70到100吨左右，超过100吨的其实并不多。

“大家都只是想挣钱，但有命挣，也要有命花，超过100吨，刹车基本就是个摆设，根本刹不住，所以一般超过100吨都只能是跑短途。”像本次事件中，这种接近200吨的超载现象，老梁坦言，他其实也是第一次见，老司机们都在嘀咕，能这么超的，要么是新手，要么就是对自己太自信。

市场的另一边，卡车司机王勇（化名）正忙着卸货，自从几年前，他的老乡在拉钢卷的途中意外身亡后，他会选择拉木材、食物、泥沙……但就是不会碰钢卷。在他眼中，看似小小一卷的钢卷，可能重量就超过10吨，但因为放在车上并不起眼，所以超载起来很“方便”。但另一方面，钢卷需要用钢丝绳固定，且即使固定好了，万一一个急刹车，钢卷冲下车，也会造成极大的危险。

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东方钢材市场是目前无锡最大的钢材市场

今年9月，就在东方钢材市场内的一个十字路口，一辆平板车撞到载着6个钢卷的大货车，钢卷落地带动车辆侧翻，整个路面瞬间被压垮，万幸司机没受伤，但路面的整修也花费了小一个月。

类似这样的危险，对于卡车司机们而言并不陌生。

“昨天这里因为交通管制堵车，我一天就跑了一趟，累得觉得踩不动刹车，感觉遇到红绿灯我就很慢不敢走，因为红灯一跳，我怕刹车都踩不住。”另一位女司机坦言，她的车能拉10吨货物，但是每次到了8吨，就感觉踩不住刹车。

也因此，为了更好“超载”，改装成为行业内一个心知肚明的“秘密”，加高、加宽，或者改变铁皮厚度轻化车厢。处处可见各种车辆改造的小广告。就在11日上午，苏州高新区相关执法部门在312国道高新区高架段，就查获一辆核载17.99吨、实载47吨的东风天龙大卡车，超载率161%。那就是一辆改装后的重型仓栅式货车，与通常的重型货车相比没什么两样。据车主介绍，这是他们自己改装的，改装后的大容器里，装满了热水，是运去供给某浴场使用。

“这就是’不超载不挣钱’和‘提心吊胆在挣钱’。 ” 王勇形容，超载带来风险，风险带来改装，改装带来更大的风险。他坦言，各地现在对于超载的打击力度都在加强。“好多地方交警都在交界地等着。我们白天不敢跑，等到晚上交警不在了才敢上路。但有时候交警也和你玩心理，大晚上蹲在那，稍不注意就被拦下来了。”

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