深圳“国际物流村”与货车司机的日夜

作者：常州到武汉物流公司　上传时间：2023-12-1 浏览次数：

  凌晨一点半，深圳福围社区安静了下来，偶尔有货车驶过，传来车轮摩擦地面的声音。货拉拉司机庞月全接到一个急单，发货人让他从福围送一批货物到物流中转站，“天亮前要装柜发往盐田港”。“双11”以来，他不时会接到类似的急单，他赶紧过去将货物装车，半个小时后便送达收货地。
  福围是华南地区负有盛名的“国际物流村”，也是深圳与全球产生联系最多的地方之一。过去30年，福围凭借着紧挨深圳机场、毗邻香港，被107国道、广深高速、宝安大道等公路环绕等地理优势，从一个小村庄发展成为“国际物流村”——仅福围社区便有649家物流企业，福永街道的物流企业更是达到3850多家。
  福围不仅是几代物流人的淘金地，也是数以万计货车司机赖以生存的地方。据货拉拉平台数据，每个月在福围片区完成过货运订单的平台司机超过3万人；今年1-10月，福围片区的货运订单数同比增长17.6%。货车司机的日夜兼程，助力福围完成物流进出口的最后一公里和第一公里。
物流“战场”
  第一次来福围社区的人，会被穿梭于大街小巷的各式货车、密集的物流公司和印着“美国专线”“韩日专线”“印尼专线”等字样的广告吸引注意力，这些场景向外界透露着这里独特的产业形态。
  福围又叫“下十围”，这里的物流行业可追溯到上世纪90年代，那是属于深圳拓荒者的时代。“因为靠近深圳老机场，毗邻香港，为福围发展物流行业提供了先天优势，过去国内很多货物途经深圳前往香港发货，于是慢慢在福围附近形成了物流产业链，并且开辟了很多国际专线、国际小包等新渠道。”福永街道物流协会会长黄晓斌介绍。
  福围的节奏是围绕着物流行业起伏的。上午9点后，整个福围热闹了起来，货拉拉司机曾国印经常在这个时候接到一天中的首个货运订单。四年多时间，他在平台接了9400多个订单，其中近一半是在福围接到的，这里是他的“主战场”。
曾国印住在福围社区里，几乎跑过福永的所有工业园区和物流园，很多物流公司的工作人员都认识他，甚至经常会优先让他装卸货物，节省下来的时间可以让他一天中多接一两个货运订单。
  每天上午9点到晚上7点，是福围最繁忙的时候，物流园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜。这里像一个巨大的“中转站”，最终将大批的货物有条不紊地通过空运、海运、铁运、卡航等方式发往国内外。
  福围的物流“战事”，不只是货源的竞争，还有时效与成本的较量。在福围社区，一眼看去，总能看到路上跑着几辆货拉拉货车。黄晓斌说，过去客户主要是工厂和贸易公司，物流企业会配置货车和司机去提货，随着跨境电商的崛起，一趟车可能要去5-10个客户那里提货，有时一个客户只发一件货物，还很注重时效，企业为了降本增效会选择货拉拉等互联网货车运输。
  在大森林全球物流（深圳）有限公司的福永仓，堆满了准备出海的货物，几辆货拉拉货车在排队装货，这些货物中，有来自广州荔湾的首饰、东莞的塑料制品、深圳龙华的数码配件，每个货物包装上贴着印有“Made in China”和出口国家信息的唛头。据该公司快空事业部负责人张久留表示，今年1-10个月，其快递空运业务同比增长36%，海运同比增长20%以上。
  据福永街道物流协会提供的数据，2019年福永拥有1700多家物流企业，如今已经达到了3850多家，仅福围的物流企业就达到649家。“2014年以后，福永的物流企业几乎以每年百分之几十的速度在增长。”黄晓斌说。
“在下十围，货物可以运送到全球。”这是很多福围物流人的自信。
物流村的“淘金梦”
  在福围社区，老物流人会在闲聊时谈起这些年物流行业遇到的风口，以及靠物流发家致富的人。每个在福围打拼的人，都有一个“淘金梦”。
  2007年，货拉拉司机徐海跃从江西老家来到深圳，两年后他开始在福永从事物流行业。那时福永的物流行业规模还不大，他记得，福永还是以工厂为主，福海还有一些田地。“下十围比较热闹，集中了一些中小型物流公司。”
  这些年过去，物流行业快速增长，从福围社区延展至整个福永街道，甚至福海街道。2018年，徐海跃成为了一名货车司机。跑货运这几年，他看着很多工业园区、厂房改为了物流园、仓库，物流公司越来越多。“早些年我们经常接到工厂的货运订单，后来逐渐少了，现在接到的大多数都是物流企业的订单。” 曾国印说。
  曾国印见过很多物流企业的成败故事。他认识的一位老板最早在福围开一个20平方米的物流公司，仅半年时间，便搬到工业区，租下了一整层，每次去送货都看到那里堆满货物。曾国印能从仓库出货频率，判断企业生意的好坏。
  35岁的创业者陶敏是靠物流生意在福永扎根下来的。2013年，他从武汉过来深圳找工作，第一份工作是在培训机构做老师，干了7个月，同学叫他过去开物流公司创业。就这样，他拖着行李箱从福田来到宝安福永，借了1万元开始创业，刚好碰上跨境电商的风口，第二年他便在深圳买了房子。
  然而，也有一些人没跟上时代的脚步而被淘汰。曾国印接过一些物流企业的搬家订单，让他运送最后一批货物到朋友店里发掉，“连秤都卖掉了。”
  在福永物流行业打拼的不只是物流人，还有数以万计的货车司机。每年下半年，物流行业开始繁忙起来，这里的货运行业也迎来了旺季。

以上内容来源于：常州到武汉货运公司 转载请注明